钢结构桥梁的耐久性受多种因素影响，包括钢材的选择、防腐措施的应用、结构设计的合理性以及后期的维护保养等。以下是保障青海钢结构桥梁耐久性的一些主要措施：

合理选择钢材

耐候钢：对于一些处于大气环境且腐蚀性不太严重的桥梁，可选用耐候钢。这种钢材在大气中能形成一层致密的锈层，阻止进一步的锈蚀，具有良好的耐大气腐蚀性能。

高性能合金钢：在一些恶劣环境，如海洋环境或工业污染区，可采用添加了铬、镍、钼等合金元素的高性能合金钢，能显著提高钢材的抗腐蚀能力和强度。

完善防腐措施

热浸镀锌：将钢结构部件浸入熔融的锌液中，使其表面形成一层锌层。锌层能有效隔离钢材与空气、水等腐蚀性介质的接触，并且锌的电化学活性比铁高，即使锌层局部破损，也能优先腐蚀锌层保护钢材。

涂层防护：涂覆防腐涂料是常见的防腐方法。一般先涂底漆，用于增强涂层与钢材表面的附着力和提供防锈功能；中间漆可增加涂层厚度，提高防腐性能；面漆则主要起耐候和装饰作用。涂层系统应根据桥梁所处环境选择合适的涂料品种和厚度。

阴极保护：可分为牺牲阳极法和外加电流法。牺牲阳极法是将比铁更活泼的金属（如锌、铝等）与钢结构连接，让其优先腐蚀来保护钢结构；外加电流法则是通过外部电源向钢结构施加阴极电流，使其成为阴极而得到保护。通常在海洋环境或地下水位较高的地区，会结合涂层防护使用阴极保护，以提高防护效果。

优化结构设计

避免积水：合理设计桥梁结构，避免出现容易积水的部位，如设置适当的排水坡度和排水孔，减少水对钢结构的侵蚀。

防止缝隙腐蚀：尽量减少或避免钢结构之间的缝隙和死角，防止腐蚀性介质在缝隙中积聚，引发缝隙腐蚀。对于无法避免的缝隙，可采用密封胶等进行密封处理。

考虑腐蚀裕量：在设计时，根据桥梁的使用年限和所处环境，适当增加钢结构的厚度，预留出一定的腐蚀裕量，以保证在设计使用年限内结构的强度和稳定性。

加强维护管理

定期检测：建立定期检测制度，对桥梁钢结构进行外观检查、涂层检测、腐蚀状况检测等。通过无损检测技术，如超声波检测、磁粉检测等，及时发现钢结构内部的缺陷和腐蚀情况。

及时修复：对于检测中发现的涂层破损、钢结构腐蚀等问题，及时进行修复。如对破损的涂层进行重新涂覆，对腐蚀的部位进行除锈和修补，必要时更换受损严重的构件。

环境监测：对桥梁所处的环境进行监测，包括大气湿度、酸碱度、盐雾含量等，以便及时了解环境对桥梁耐久性的影响，采取相应的防护措施。